hageの湯ﾀﾞｲﾔﾘｰ

日帰りの出張でした。

魚屋仕様の朝３時半起床。

４時半出発。

仕事用の車に乗り換えタンクを２０本ほど積み込みアクアライン経由でやってきたのは内房の漁港。
７時頃到着して朝食を摂っていると目の前に今朝上がったばかりと思われる定置網にかかったマンボウが「ベチーン」という音と共に地面に水揚げされてました。

さて８時から出港しお仕事です。
タンクを背負ってエントリーし生物調査。

透明度７ｍ位だからマレーシアのパヤ島より見えてる。

地味な色合いの海底ですがクロホシイシモチにネンブツダイ、カジメの森を通り抜けるとウツボ君にミノカサゴ。メバル君も居たりします。

そんな調査を各ポイント３０分程度２名体制で行って７点の調査が終わりました。

昼を大幅に過ぎた頃、ランチを食べてお土産を買って現地出発。
行きと同じ行程を戻り、アクアラインの朝礼会場を走り抜け大断面のシールドを10kｍ以上走ります。





帰宅は１７時頃。
サスガに機材を片づける気力は残ってないので、さっき買ってきたウルメイワシの干物をさっと炙ってビールのおつまみとしました。

こんな楽しい出張もこの仕事から抜け出せない理由の一つです。

気温も夏らしくなってきてもうすぐ梅雨明けのような気分ですが我が家のベランダ菜園も収穫の時期を迎えております。



キュウリにトマト、シシトウに終了間際のブルーベリー。
さすがに自給自足生活とはいきませんが食卓を彩る程度には楽しめます。

この日は長野の友人からもらってきた杏がボチボチ熟れきる頃、つまり腐る兆候が見え始めたのでジャムを製造しました。



このままでは酸っぱいのでヤシ蜜を加え甘みを出します。
種を取ったりする手間を入れても２０分ほどで完成し、冷やせばすぐに食べられます。

そして真打ちハゼの唐揚げ。



先日釣りに行った獲物をアタマとハラワタを抜き、ころもにアーサを加えてカラッと揚げます。
もうちょっと大きければ天ぷらにするのですが唐揚げの方がビールのアテには最適かも。

と言うわけで仕事で東京港に潜って、食生活も東京港の獲物を食し、身体の中から東京港化していく日々です。


そのうちカラダがヘドロ化していったりして。

先日、徒歩で新宿まで向かっていると甲州街道のオペラシティ前にあるバス停にスモー（相撲）シールが貼ってありました。

巷ではちょっとしたニュースになっているようですが銀座あたりに多いのかと思いこんでいたのでこんなトコロに貼ってあるとは思いませんでした。

このシール、東京ローカルのニュース番組で検証をしていたのですが印刷職人に鑑定してもらった所、、、、手書きと。

住所などを封筒に貼り付ける全紙のタックシールに筆のようなモノで書かれているらしく、皆さんご存じの通り剥がし難いのが特徴のようです。

ニュースの検証では社会への風刺が目的では？と結んでいましたがいったい何者がどういう理由で貼り付けているのか気になる所です。

８月後半に行く事になりました。

６日間の弾丸トラベラーですが、とりあえず初アフリカ大陸上陸。

行き方は・・・
NRT→BKK→NBO

バンコクまではJLでその先はケニア航空（KQR)となります。

ナイロビからサファリドライブを経てマサイマラ国立公園に移動してここで２泊・・・そんなモンです。
んでマサイマラからナイロビに入ってバンコク経由で帰ってきます。

バンコクのトランジットはすごく長くなりそうですがプライオリティーパスでラウンジが使えそうなので飲むのと食べるのは充実しているはず。

さてさてどういう旅行になるのか楽しみですが予防接種を受けてケニアのビザを取ってと忙しくなるぞ。

先週水曜日、仕事中何気なく首都高に目をやると自衛隊の物々しい車両が何台か通過していきました。

レーダーとかミサイルを収納してある箱形の何某が搭載されたトラックなどです。

そのときは特に気にするべく事もなく何かしらの演習でもあるのかナーぐらいにしか考えてなかったのですが、土曜日のニュースを見て合点しました。

つまり北朝鮮がミサイルを発射すると言う情報の元にどこかへ展開していたのでしょう。

日本の外的情報網も捨てたモノじゃないなと。

アメリカあたりからの情報を元に動いたのかもしれませんがソレを察知して素早く動けるっていうのは心強い限りです。

しかし首都高で動いているとその存在がバレバレ。

友人に言わせると以前はパトカーに先導されていたらしいのですがあまりにも目立ちすぎると言う事で現在は先導無しになったらしいです。

昨日土曜日、懸案事項であった今シーズンのハゼ釣りに行ってきました。

大好きな東京港のハゼ釣りですが嫁を連れて行くには餌のハードルが高く行く気にはなりませんでしたがネットで調べてみるとイカやホタテの貝柱でも釣れるらしいのでやってみました。

昼ご飯を食べる都合もあり徒歩で新宿まで出て上州屋（釣具屋チェーン）で僕用のミミズ（キジ）をゲット。
さほど急ぐ事もなく家に到着してから自家用ライトバンで出発。

最初は取引先の船がつないである桟橋まで行ったけど駐車場が満車の為、止む終えず八潮のダイエーに車を駐車して目の前に広がる京浜運河で糸を垂れる。

すかさずヒット！

しかしダボハゼ（ヨシノボリ）。

その後ずっとアタリはなくて場所換え。

もうちょっと海に近い側が良いかと思い、別な場所に行ってみたけど生憎満潮時で深すぎ。

一応釣りをしてみたけどやっぱりダメで東京港を海底トンネルで横断し、いくつかのポイントをやってはみるが満潮で深すぎた。

仕方なく東雲のジャスコに車を止めて東雲水門港外側で糸を垂れてみたら意外にもすぐヒット。



でもサイズが５ＣＭ〜８ＣＭ。
食べるには小さいけど今年の初物という事で１６匹をゲット。

嫁はと言うとイカを餌にしたけどボウズ。
試しに僕も使ってみたけどアタリはあるがフックアップしない感じ。

予定時間を過ぎたので車を車庫から出して次なる予定のフィンスイム。


東雲から車で５分ほどの辰巳水泳競技場まで行って三点セットを下ろし受付を済ませる。

シャワーなど浴びてピアスとネックレスを外し、いざ入水。


水深は５ｍで水温２８度。
透明度はどこまでも見えてる感じで水の感覚が無く淡水という事もあり浮かない。
寒さ対策として長袖タッパーを着たけどコレでちょうど良い感じかもしかするとスプリングを着ても良いかも。

５ｍの水深だから水底まで潜っても大して潜った感じはしないけど練習には充分かな。

泳ぐだけだと飽きてくるのでカレントも無いからバブルリングの練習。
ウネリがないと簡単に綺麗な「輪っか」ができる。

２１時までの２時間ずっと潜っていて上がる頃にはお腹がぺこぺこ。

チェックアウトしたらさっきの東雲のジャスコまで戻ってフードコートで食事。

その後、なんだか夜景でも見に行きたくなったので木場から首都高に乗って９→Ｃ１→新幹線と併走するＹ→１１→Ｂ→Ｃ２で自宅近くの中野長者橋まで乗ってきました。

こうやって書くと謎の記号だけど首都高には各路線に番号かアルファベットが割り振られ標識に書いてあります。
つまり

９→９号深川線
Ｃ１→環状線（一番内側の意味で１）
Ｙ→八重洲線（会社線とも呼ばれる。）新幹線と併走できるルート
１１→１１号台場線　Ｒ／Ｂを通るルート　台場の夜景が綺麗。
Ｂ→湾岸線
Ｃ２→中央環状線（皇居を中心とした内側から２番目の環状線）

という事になっていてコレに出入り口やジャンクションの名前を組み合わせれば大方の現在地が把握できます。

でも当て処もなく夜景を見る為だけに首都高を走るなんて何年ぶりだろうか。

夜間だと通行料が５６０円になるからまた走りに行きたいなぁ。

父島で知り合ったアジア代表絵本作家池谷剛一氏が新作絵本を出すというので８月のライブに駆けつける予定。

初めて見たとき、「え？この人？」的な容姿にギャップを感じた彼ですがハッキリ言ってホントに絵本作家さんですか？

実は彼、絵本作家でありプロデューサーであり社長であり。。。実態はよく分からないっす。

一言で言えば「つかみ所のない」ヒト。

そんな彼がライブでどういう弾け方をするのか見てみたい。
正直な所、プライベートでしか会った事が無いので仕事中の彼を見るのが楽しみだったり。


さて、蒸し暑い東京の夜と言えば焼き鳥。
誰がなんと言おうと焼き鳥が食べたくなる蒸し暑い夜は中野新橋の「鳥貴族」に行ってみた。



全品２８０円（tax別）なんだけど一番搾り（中）も淡麗（大）も２８０円。

バドワイザーよりもミラー。

ミラーよりもmilwaukee's bestを選んでしまう質より量的な・・・大きい方が小さいより分かり易いと同じように安くお得に飲んでしまおうという焼鳥屋。

キャベツ盛りというおかわり自由なこれまた分かり易い一品と焼き鳥多数をオーダーして、結構酔っぱらったと思ったら３２００円＠２名。

やすー。



さて翌朝、ヨーグルトを食べるのが休日の定番。
出勤前に食べて出て行った事もあったけどその日一日、いつもとは違う違和感で酷いモノだったので休日の朝限定メニュー。

そしてトッピングのソースは





杏のジャムでございます。

ヨーグルトの酸味とは違う酸味が口中で広がりほのかな甘みが見え隠れ。
オフの朝はしばらくコレで楽しめそうです。

先日アクセス解析を見ているとブログでアップしている一枚の写真がやたらにアクセスされている事に気が付きました。

ハゲブログに掲載されている写真は独自のファイル名でアップしているのでファイル名で検索をかけると大概はハゲブログにリンクするのですが一枚の写真が別のブログにリンクしました。

一応、確認の為にjpgを見てみたらやはり僕が撮影した写真がそのブログに無断転載されておりました。


基本的には著作権云々と考えておりませんが無断転載というのはあまりにもひどい行為だと思いましたので当該ブログのコメント欄にメッセージを書き込みました。

一日経ってそのブログの主と思わしき方からメールが届き、簡単な謝罪と共にこのまま掲載したい旨が綴られていましたがそれってどうよ？

著作権を設定しないけど転載する場合には、事前に転載の申し込みと掲載元の紹介をお願いしております。

こういった手続きを踏んでもらった上でお互い気持ちよく利害関係なく使ってもらう分には快諾するつもりですがそういった手続きを踏まないで強行に出た場合それなりの対応を求めますよと。


この無断掲載したブログはある企業のブログだったのですが著作権に五月蠅いはずの音楽プロダクションだったのが不愉快な理由です。

主と思わしきメールの文面は幼く誠実味に欠けた文章だったのでネット作法など疎いヒトだったと諦めましたが削除して頂けるという事で一安心。

あんまり「コレがダメ」「アレがダメ」とか書きたくないのですがこういう輩がいるのでトップページに一言付け加えさせてもらいました。

この一週間、マイナートラブルが頻発しています。

右ヘッドライトのオートレベルが下向き一杯で固定（警報が鳴り響く）

エンジン・リスタートで正常に。



左ポジションランプだけ何故か点灯しっぱなし（警報無し）。

エンジン・リスタートで消灯。


左前輪パンク。

出勤前だったので大急ぎでタイヤ交換。


我が家のライトバンはやっぱり電装系が弱いです。
でもエンジン・リスタートでリカバリー出来ているのでこのままでも大丈夫かと思いますがやはり一抹の不安は拭えません。

タイヤのパンクは全然マイナートラブルではないのですがスタンドで空気を入れようと思ったら、空気入れが故障しているようで２ｋｇ／ｃｍ以上加圧できないのと、何故か抜け続ける状態でもしかしたらムシゴムの劣化か何かかもしれません。

でも流石だなと思うのはスペアタイヤと言えども標準サイズのタイヤを積んでいるのはライトバンといえどもアウトバーンを走る必然性から生まれた安全策なのかなと。

第一、パンクしてますよ〜って非常用タイヤで走行しながらビジュアルで説得されているのは見る側からもみっともないな〜と写るはず（僕はそう思う）。

それも何日もそれを履き続け通勤に使っているのを見ると悲壮感さえ漂っているようです。


そんな事を思いつつ、自分の車が電装系ヨワヨワな件に関して棚に上げている事を忘れていました。



さて。。。どこを修理すればいいのやら。。。

先日の日曜日、ETC１０００円乗り放題を利用して長野まで行ってきましたが帰りがけ軽井沢のアウトレットに寄り道をしてきました。

長野インターから上信越に入って推奨ルートの碓井軽井沢ではなくて山道を走らなくて済む佐久インターで降りました。

長野インターのETCゲートは異常もなく通過できたのに佐久インターでは全然ゲートが開かない。

迫り来るゲート！

焦る気持ちといつも開くからそのうち開くさと楽観的な気持ち。


両者がせめぎ合いながらどんどん迫るゲート。

ゲートはボンネットを過ぎて右ミラーにぶつかり結果的に強行突破。

ブレーキを踏めば止まれるスピードだったけど開くモノだと思いこんでいたらブレーキは踏めません。
まして後続車がいる状況で急ブレーキを踏めば間違いなく追突しますから。


そして突破したアト、事務所へ行けば良いのですが突破の事実に気が動転してそのままスルー。

不正通行として３倍請求されたらイヤだなとか民事として提訴されたらイヤだなとかいろんな事が脳裏を巡ります。

ふと後続車はどうなったのかと思ったら僕のおかげでゲートが閉まったままとなり通過できなくなっていました。
後続のデミオには大変申し訳なく思っております。
見てはいないでしょうがこの場を借りて「ごめんなさい」。

んで、後日ｍｅｘｃｏ東日本に電話をして自己申告（事故申告？事後申告？）。

客センのおねいさんは折り返しかけますとの事で電話を切って待つ事しばし。
カードの番号と車のナンバー、車名と塗色、入り口インターと出口インター、各通過時間を聞かれ後日請求するとの事でした。

ただ不正通行として処理するのではなく通常のプライスとして処理するとの事でしたが、ＥＴＣ割引が適用になるかはサポセンのおねいさんでは即答できないとの事で後日連絡するとの事。

我が家のライトバンにも傷は付かなかったし、ETC割引が適用にならなくとも通行料金は１１５０円だから１５０円で良い勉強をさせてもらった授業料として潔く引き落とされる事とします。


んでこの原因はと言うとカードの接触面が若干腐食していて接触が悪くなっていたのは事実です。
カードを車載器に挿入するとほぼ毎回カード異常のアナウンスが流れるのですが、入れ直せば正常に動作するのでトラブルの芽はあったようです。

また入り口から出口まで特に抜き差しするわけでも無かったのですが接触不良はそんな事お構いなしだったんですね。

この腐食したカードは別日に手配した新カードと入れ替えＥＴＣマイレージの登録カードも新カードに引き継ぐ予定です。

みなさんも今一度トラブルの芽をつみ取っておいた方が良いですよ。

僕のカードはおそらく海水が付いた手で接触面を触ったのが原因かと・・・おもいます。追記